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日前,德国西格里碳素公司(SGL Carbon)宣告,已与中国轿车制造商蔚来(NIO)达到协作,前者将为后者研制碳纤维增强型塑料(CFRP)电池外壳原型,据悉,该电池外壳比传统的铝或钢制电池外壳轻40%,具有高刚性,并且比铝的热导率低200倍。

现在电动车的动力电池包一般都由铝或钢制成,换装质量更轻的CFRP电池外壳之后在密封性、耐腐蚀性方面也会有所提高。并且因为质量削减,蔚来轿车的续航路程也会有相应添加,电池包刚度的增强,也会为蔚来持续铺设换电方案带来便当。

嘿电点评: 从之前能够选装电池包容量,到现在做轻量化的电池外壳,蔚来现已意识到产品续航短这一丧命短板。在上个月的上海车展上,蔚来对其碳纤维的电池外壳做过相应的展现。但据了解,碳纤维资料自身并不环保,并且生产本钱十分高,这与蔚来的企业理念和造车本钱存在着必定抵触,所以碳纤维电池外壳的量产应该会比较困难。​